Rammpuffer bestehen aus Gummi und haben teilweise einvulkanisierte Metalle.

Sie schützen Geräte und Anlagen beim Anfahren und vermeiden größere Beschädigungen. Eingesetzt werden sie z.B. an LKW Verladerampen.

Die Auswahl erfolgt nach vorhandenem Bauraum.

Zur eindeutigen Kennzeichnung der Produkte besitzen die Artikel neben unserer Artikelnummer folgende Systematik.

Beispiel:
Artikelnummer 120101
GP – RA – 052 x 060 x 300 – EPDM 65

Anzugsmomente Schraubverbindung und Schraubensicherung

Bei der Montage von GummiMetall Puffern bitte die Standard- Festigkeit der Gewinde 5.6 (nach DIN ISO 898 T2) beachten, sofern nicht beim Produkt abweichend spezifiziert. Schraubverbindungen elastischer Lager erfordern aufgrund der dynamischen Beanspruchung immer die Verwendung einer entsprechenden Schraubensicherung.

Gummihärte

Die marktüblichen Einteilungen sind

• weich (30° … 45° Shr A)
• mittel (50° … 65° Shr A)
• hart (70° … 80° Shr A).

Wir liefern in Gummihärten von 30° bis 80° Shr A in Abstufungen von 5° Shr A. Die Gummifertigung erfolgt mit den zulässigen Maßabweichungen nach DIN ISO 3302-1 Teil1 M3/M4 und in einer Härtetoleranz von ±5° Shr A, wenn nicht explizit abweichend vereinbart.

Federeigenschaften

Die axiale Steifigkeit (Federrate) eines Gummipuffers wird durch die Geometrie des Puffers (Ø und Höhe) und die Gummihärte bestimmt. Ein Puffer mit einer geringeren Höhe bei gleichem Ø und Gummihärte besitzt eine höhere radiale und axiale Steifigkeit.

Parabelförmige und konische Anschlagpuffer bieten durch ihre Kontur einen progressiven Abbau der Stoßenergie.

Beständigkeiten

Standardmäßig werden Gummipuffer in NR (Naturkautschuk) angeboten, da dieser sehr gute elastische Eigenschaften besitzt. Sind besondere Beständigkeiten (z.B. gegen Kraftstoffe / Öl) gefordert, können Puffer auch in anderen Gummiwerkstoffen gefertigt werden. Ausführliche Informationen dazu finden Sie in der Rubrik „Gummiwerkstoff“ oben, wir beraten Sie natürlich auch gern zum Thema.